MKB-voorman Drenth: Mee voor schone stad

Bart Drenth begrijpt dat zijn achterban, het MKB mee moet met de ontwikkelingen die volop gaande zijn. Een drukke stad, de behoefte aan schone lucht. ,,Voor ons is het alleen cruciaal dat het bedrijfsleven bereikbaar blijft.” FOTO RONALD BAKKER

Bart Drenth begrijpt dat zijn achterban, het MKB mee moet met de ontwikkelingen die volop gaande zijn. Een drukke stad, de behoefte aan schone lucht. ,,Voor ons is het alleen cruciaal dat het bedrijfsleven bereikbaar blijft.” FOTO RONALD BAKKER

’De verkeersdrukte is zo hoog dat ingrijpen nodig is. Als het aan het bedrijfsleven ligt, stelt het komende college een daad”, zegt voorzitter Bart Drenth van het MKB. „Wordt er bepaald dat de stad over tien jaar niet meer toegankelijk is voor voertuigen die fijnstof uitstoten, dan doet het bedrijfsleven mee.”

En verder?

„We zullen akkoord gaan als de maximumsnelheid binnen de ring teruggaat naar 30 kilometer per uur. Dan is het ook geen probleem meer als scooters en auto’s hetzelfde wegdeel gebruiken.”

Wat wil het bedrijfsleven als wisselgeld voor meer ruimte?

„Voor ons is het cruciaal dat bedrijven bereikbaar blijven. Daar gaan we echt voor op de barricaden. We zullen er hard voor strijden dat leveranciers hun werk kunnen blijven doen. Op plekken aan de randen van de stad zal dat geen probleem zijn, maar in de binnenstad wel.”

Krijgt de fietser niet de overhand in de stad?

„Bredere stoepen en dus meer ruimte voor voetgangers werkt alleen als je ervoor zorgt dat ze niet vol staan met fietsen en scooters. Daar zijn we wel bang voor. Met autoluw kunnen we leven. Er zijn genoeg straten bekend die het beter doen sinds ze autoluw zijn geworden. Alleen maar omdat de voetganger meer ruimte krijgt, rustig door een straat kan lopen en eens stil kan staan voor een winkel.”

Maar nu al blokkeren fietsers en scooters veel stoepen.

„Daar moet echt iets op gevonden worden. Er moeten veel meer fietsenstallingen komen, liefst onder de grond. Fietsers zullen er in de toekomst aan moeten wennen dat ze hun tweewieler niet meer overal voor de deur kunnen stallen. Dat gaat niet meer.

Denk gewoon aan het verleden. Toen was het de gewoonste zaak van de wereld om je auto te parkeren op het Beursplein, het Rokin en de Nieuwmarkt. Dat kun je je nu niet meer voorstellen. Op al die plekken is ruimte gegeven aan de voetganger. Die lijn zullen we steeds verder doortrekken.

Ik moest zelf ook even slikken toen ik laatst op het Rembrandtplein kwam en bleek dat het fietsvrij was. Maar als je erover nadenkt is het onvermijdelijk, omdat de stad anders dichtslibt en de ruimte die we hebben onaangenaam wordt om te leven. Als we het Rokin vol blijven zetten met fietsen, zoals nu gebeurt, dan verliest het gebied zijn functie.”

Maar toch. Is uw achterban wel blij met het terugdringen van de auto?

„Daar hebben we felle discussies over. Er zijn ondernemers die het er soms moeilijk mee hebben. Maar het biedt ook kansen. En flexibiliteit is een tweede levenshouding van ondernemers.”

Hoe flexibel is het bedrijfsleven in het aanleveren van goederen in de binnenstad? Van winkels tot ict-bedrijven.

„Sommige bedrijven hebben daar een oplossing voor. Een winkel als Primark wordt ’s nachts bevoorraad. Maar door meer ruimte te creëren voor voetgangers, kunnen we in de toekomst ook iets ontspannender omgaan met venstertijden. Het beperken van leveranties tussen bijvoorbeeld 8 uur ’s ochtends en 13 uur ’s middags levert stress en frustratie op. Die zogeheten venstertijden kunnen wel minder dwingend. Bij het verder terugdringen van de auto zouden we daar soepeler in moeten worden, want auto pesten willen we niet. Maar we willen het wel leefbaar houden in de stad. Dus hoeft ook niet elke bestelbus de binnenstad in, omdat het efficiënter is de vracht over te laten in kleinere voertuigen.”

Waar wilt u dan overstappen op kleiner vervoer?

„Aan de randen van de stad moeten hubs komen. Dat vergt een gecoördineerde actie. We hebben de overheid daarbij nodig.”

Wil het bedrijfsleven investeren in nieuw materieel?

„Als er een nieuw college komt, dat bepaalt dat over tien jaar alles elektrisch of op groengas moet binnen de ring, dan kunnen we daar prima mee leven. Tegen die tijd zullen lease-bedrijven nieuw aanbod hebben ontwikkeld waar we dan mee uit de voeten. Kleine voertuigen en ruimte bieden aan overslagpunten aan de rand van de stad passen in een moderne stad.

Wij zijn gebaat bij duidelijkheid. En kijk naar het buitenland: China wil alle verbrandingsmotoren afschaffen. In Scandinavië zijn al veel steden autoluw. Amsterdam kan niet achterblijven.

Ondernemers ademen ook de lucht in de stad in, dus ook wij zijn erbij gebaat dat die schoon is. Vervuilde lucht in de stad kost je een paar maanden van je leven. Voertuigen die fijnstof uitstoten, daar moeten we vanaf. Auto’s én scooters. Ook die moeten elektrisch.”

Hoe komen mensen in de toekomst dan in de binnenstad?

„Met beter openbaar vervoer. Daar moeten alle kaarten op worden gezet. En die moet voor heel groot Amsterdam geregeld worden. En dat is groter dan alleen de stadsregio of zelfs de metropoolregio. Kijk naar het gebied van Zandvoort tot Nieuwegein.

Kijk maar naar de vervoersbewegingen. De gemeente Utrecht moet ook aanschuiven in dit overleg. We willen meer snel en efficiënt openbaar vervoer. Amstelveen is soms al lastig te bereiken met het openbaar vervoer. Maak serieus werk van een gemeente-overschrijdend openbaar vervoernetwerk met een stuk of twintig hubs in de regio waar vervoerslijnen bij elkaar komen. Investeer daar in. We krijgen dan een ov-netwerk dat beter wordt benut. En een ov-netwerk dat beter functioneert, wordt ook rendabeler. We hebben nu de keuze om vast te lopen. Of niet.”

Doen we genoeg in de verwachting dat de stad snel zal blijven groeien?

„We krijgen er de komende jaren 50.000 nieuwe woningen bij. Dan is het mooi dat we daar nu ook infrastructuur voor bouwen. Die woningen komen echter op allerlei bedrijventerreinen. En het lijkt erop dat de meeste gemeenten in de regio dezelfde keuze maken. Stem dat beter af.

Blij met een brug over het IJ?

„Straks geldt alles binnen de Ring als binnenstad. De noord- en zuidoever van het IJ zullen dan als een geheel functioneren. We zijn heel erg blij dat de Noord/Zuid-lijn zijn voltooiing gaat naderen en hopelijk volgend jaar zomer rijdt. Voor ons is het van belang dat er nu verder wordt doorgepakt. Maak als gemeente goede afspraken met het Rijk en ga niet rollebollend over straat. Het IJ is een belangrijke vaarroute maar ook een binnenwater. Een brug of tunnel of kabelbaan maakt ons niet veel uit. We zijn blij dat de raad overtuigend heeft gekozen voor een brug en vinden dat die er dan ook zo snel mogelijk moet komen. En de pontjes? Nee, die moeten niet weg. Die moeten blijven. Het is een kwestie van en/en en niet of/of. Ik denk bovendien dat op meerdere plekken vaste verbindingen nodig zijn.”

Ligt het Centraal Station nog wel op de goede plek?

„Zuid is een veel logischer station dan Centraal Station. Het ligt op een betere plek in de stad. Het was ooit een idee van Berlage om op de Zuidas, die er toen nog niet was, het belangrijkste station van de stad te maken. Hij plande het Zuiderstation. Tegenwoordig is station Zuid/WTC een groot succes. Er komen inmiddels meer passanten dan op Den Haag Centraal. Ik zeg wel eens tegen toeristen die naar Centraal Station moeten en per ongeluk de trein naar Zuid hebben genomen, dat ze het goed hebben aangepakt. Meestal ben je via station Zuid sneller en efficiënter bij je hotel dan via het Centraal Station.”

Als we het toch over knooppunten hebben. Is Schiphol nog onze trots?

„Zeker. Zo’n goed bereikbare luchthaven is belangrijk voor de stad. Maar we mogen er best over nadenken of die op de goede plek ligt. Het vliegveld is uit zijn jasje gegroeid. Op een gegeven moment kun je de groei nog wel managen, maar het is nu de tijd om te zeggen dat Schiphol gewoon een nieuwe jas moet. Waar? Ergens in de polder denk ik. Over twintig jaar discussiëren we er niet meer over. Die luchthaven heeft natuurlijk wel goede ov-verbindingen nodig, zoals een hogesnelheidslijn. Er zijn meerdere wereldsteden die een vliegveld op ruim vijftig kilometer afstand hebben. Met een supersnelle verbinding moet het mogelijk zijn om te denken over een plek in de polder.”

Bron: Telegraaf 21-9-2017
Richard van de Crommert

Deel dit artikel:

Volg jij MKB-Amsterdam al op social media?

Bart Drenth

Bart Drenth

Wil je reageren op dit bericht? Klik hier om te reageren

Help ons de regio Amsterdam ondernemender maken! Wij behartigen jouw belangen op het stadhuis en Binnenhof.
Nieuws

Het laatste nieuws 

Wil jij een MBO-stagiair in dienst nemen? SBB helpt je daarbij

Wil jij een MBO-stagiair in dienst nemen? SBB helpt je daarbij

Wat moet een bedrijf doen om een MBO-stagiair in dienst te kunnen nemen? Daarover spraken we met Jan Willem Mans, manager van de regio Noord-Holland voor SBB, de Samenwerkingsorganisatie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven: ‘’We bieden maatwerk om ervoor te zorgen dat bedrijven goede erkende leerbedrijven worden.’’

Staycation tips: Vrijhaven Zwier

Staycation tips: Vrijhaven Zwier

MKB Amsterdam deelt met jou de leukste tips voor een geslaagde ‘staycation’ in Nederland. Deze keer: Vrijhaven Zwier in Vinkeveen.

Dromen van een Uithoornse postpakketten-hub

Dromen van een Uithoornse postpakketten-hub

Om de nasleep van Brexit én corona het hoofd te bieden wil Nick Rosman in zijn woonplaats Uithoorn een transporthub opzetten. Met hulp van de gemeente hoopt hij er hét servicepunt voor postpakketten te kunnen opstarten en uitbreiden en zo de schade die hij als zzp’er leed achter zich te kunnen laten.

Uitslag Product van de Maand uitgesteld. Save the date voor september!

Uitslag Product van de Maand uitgesteld. Save the date voor september!

In verband met het oplopend aantal besmettingen is besloten om de Groeiborrel van de maand juli niet door te laten gaan. Dat betekent ook dat de uitslag van de winnaar van het Product van de Maand even op zich laat wachten. Na de zomerstop aankomende maand zijn we terug op donderdag 16 september vanaf 15.30 uur met de kick-off van het Digitaliseringsoffensief. Save the date!

Staycation tips: Stadsstrand De Hallen

Staycation tips: Stadsstrand De Hallen

MKB-Amsterdam deelt met jou de leukste tips voor een geslaagde ‘staycation’ in Nederland. Deze keer: Stadsstrand de Hallen in Amsterdam-West.